Si të frenoni patinat për fillestarët dhe të ndaleni në mënyrë korrekte * Trajnimi

Çdo patinator, veçanërisht një fillestar, duhet të dijë të frenojë patinat në të gjitha situatat e mundshme. Ju do të habiteni, por edhe një frenim aksionesh duhet të jetë në gjendje ta përdorë atë. Shumë atletë preferojnë të ngasin fare pa të, duke frenuar në mënyra të tjera.

Në këtë artikull, ne do të shohim se si duhet të frenojmë rrotullat pa frenim: në situata kur jeni duke vozitur shpejt ose ngadalë, në një sipërfaqe të sheshtë ose në tatëpjetë, si dhe cilat metoda efektive të ndalimit emergjent ekzistojnë.

Ne rekomandojmë të gjitha udhëzimet e mësipërme, për të filluar, për të punuar me shpejtësi të ulët në kushte të qeta.

Disa këshilla për fillestarët

Para se të japim udhëzime për fillestarët në temën "si të frenojmë rrotullat", ne do të shprehim nuanca të rëndësishme me të cilat trajnimi do të zhvillohet më shpejt dhe me efikasitet:

Mos u përpiqni të shpejtoni shumë nëse ndiheni të lëkundur. Së pari ju duhet të mësoni të rrotulloni pa rënë, dhe pastaj thjesht të përshpejtoni;
Shmangni kodrat e pjerrëta dhe gjurmët e pabarabarta;
Gjithmonë mbani mbrojtje në gjunjë, bërryla dhe pëllëmbë dhe hipni në përkrenare;
Mësoni të udhëtoni në njërën këmbë duke ruajtur ekuilibrin;
Zotëroni teknika të ndryshme të hipjes - parmendë, kurriz peshku, sllallom, etj;
Në rast të frenimit emergjent, mos përdorni frenat e stokut; për shkak të ligjit të inercisë, ka shumë të ngjarë të bini dhe të goditeni fort. Më poshtë do t'ju tregojmë se si të frenoni në mënyrë të sigurt ashpër në rrotulla;
Ju duhet të dini dhe të zbatoni me sukses metoda të ndryshme të frenimit, përfshirë përdorimin e frenimit të stokut.

Më poshtë do t'ju tregojmë se si duhet të frenoni rrotulluesit pa frenim, për lehtësi, ne ndajmë udhëzimet në kategoritë e mëposhtme:

Teknologjia standarde e frenimit;
Metodat e ndalimit emergjent;
Si të frenoni ndërsa rrotulloheni poshtë një kodre (duke zvogëluar shpejtësinë e lëvizjes);
Frenimi me shpejtësi të ndryshme.

Si të përdorim stafin?

Ky është sistemi bazë që gjendet në të gjitha patinat me rrota. Shtë një levë e mbingarkuar me blloqe që ndodhet pas pllakës me rrota, në zonën e thembrës. Nuk ndërhyn në ngasjen standarde, por nuk është aspak e përshtatshme për ngasje marifetesh. Nëse jeni fillestar, është shumë herët për ju të kaloni në hile, dhe për këtë arsye, është më mirë të mos hiqni frenën standarde akoma.

Pra, si të frenojmë siç duhet patinat me të, le të mësojmë:

Faza 1 - ruli duhet të vendosë pak këmbën përpara me frenimin, ndërsa transferon peshën e trupit në gjymtyrën e pasme;
Faza 2 - këmba, në të cilën vihet rulja me "stafin", drejtohet në gju, gishti ngrihet pak;
Faza 3 - për shkak të një ndryshimi në pjerrësinë e këmbës, leva e frenave fillon të prekë sipërfaqen;
Faza 4 - për shkak të forcës së fërkimit të lidhur, ndodh një ulje graduale e shpejtësisë së lëvizjes.

Për të parandaluar përmbysjen, shtyni levën pa probleme dhe jo papritmas. Shtë më mirë të vendosni duart para jush, pëllëmbët poshtë dhe ta anoni trupin pak përpara. Mbani në mend se jastëkët duhet të zëvendësohen periodikisht, sepse fërkimi aktiv dhe i rregullt i asfaltit në mënyrë të pashmangshme çon në konsumimin e tyre.

Kjo teknikë e frenimit duket e thjeshtë vetëm në shikim të parë. Sportisti duhet të ketë një koordinim të përsosur dhe ekuilibër të qëndrueshëm. Sa më e lartë të jetë shpejtësia me të cilën ai ngas, aq më të forta janë kërkesat për këto aftësi.

Teknika e Ndalimit të Urgjencës në Rollers

Tani le të shohim se si të mësojmë se si të frenojmë rrotullat pa frenim dhe, para së gjithash, ne do të përqendrohemi në metodat e frenimit të shpejtë.

Situatat e emergjencës janë të ndryshme - kërcënimi i një përplasjeje, një përkeqësim i papritur i shëndetit, një pengesë e pashmangshme, etj. Jo gjithmonë në këtë rast do të jeni në gjendje të frenoni "bukur", dhe madje anasjelltas, ka shumë të ngjarë që do t'ju duhet të rrëzoheni me vështirësi. Sidoqoftë, edhe kjo aftësi kërkon praktikë dhe trajnim. Mos u shqetësoni, ne do t'ju tregojmë se si të mësoni të bini siç duhet për të minimizuar dëmtimin e shëndetit tuaj.

Pra, frenimi emergjent në rrotulla pa frenim kryhet në mënyrat e mëposhtme:

Bie në gomar (gomar-ndalim). Ai përfshin grupimin e trungut, në të cilin bërrylat janë të përkulur në bërryla, dhe atleti ulet në copat e tij, duke përhapur gjerësisht këmbët dhe gjunjët në anët. Si rezultat, vithet prekin tokën dhe lëvizja ndalet;
Mbaron në lëndinë (ndalesa e barit). Ndërsa ngasni makinën në pistë, kthehuni ashpër dhe ngisni makinën në bar, ndërsa këshillohet të filloni të vraponi.
Ndalesa mbrojtëse është një strukturë për tu kapur. Kjo mund të jetë një banderolë reklamuese, rroba në një litar, një stol, një shtyllë, apo edhe një person që kalon pranë. Ableshtë e këshillueshme që ta paralajmëroni këtë të fundit për qëllimin tuaj me një thirrje paraprake. Kjo teknikë e frenimit në patina me rrota gjithmonë ndjek një skenar tjetër - siç thonë ata, kushdo që është me aq fat. Nëse doni të mësoni se si të frenoni duke kapur një sipërfaqe të fortë vertikale, për shembull, një mur, mos harroni se duhet t'i afroheni në një kënd akut. Nëse përplaseni kokë më kokë (90 °), dëmtimi nuk mund të shmanget.
Nëse gjithçka ndodhi aq papritur sa nuk keni kohë të mendoni se si të ngadalësoni, thjesht bini në mbrojtje. Mos u shqetësoni për jastëkët e gjurit ose një përkrenare - maksimumi që do t'u ndodhë atyre është një çarje ose një gërvishtje. Gjithmonë mund të blini të reja, por shëndeti nga një aksident automobilistik, për shembull, merr shumë më shumë kohë për tu rikuperuar. Gjatë një rënie, mbani gjithmonë nyjet e bërrylit dhe të gjurit të përkulura, duke u përpjekur të uleni në sa më shumë pika mbështetëse (natyrisht duke përjashtuar kokën).

Metodat e renditura në këtë seksion do t'ju lejojnë të mësoni se si të frenoni, praktikisht, rrufe shpejt. Sidoqoftë, pa marrë parasysh sa i keni zotëruar plotësisht ato, specifikat e një ndalese emergjence në vetvete janë traumatike, kështu që kurrë nuk mund të jeni të sigurt se do të kalojë pa dhimbje. Prandaj, përpiquni ta përdorni atë rrallë dhe vetëm në situata të pashmangshme.

Si të mësoni se si të frenoni kur rrokulliset poshtë kodrës?

Tani le të kuptojmë se si duhet të frenojmë slitë rul, le të hedhim një vështrim në të gjitha udhëzimet ekzistuese. Kushtoj vëmendje, kur lëvizni me rrota nga një kodër me shpejtësi të lartë, nuk rekomandohet shumë të frenoni me një frenim. Mundësia e rënies dhe dëmtimit është shumë e madhe.

Të gjitha masat që duhet të merrni duhet të reduktohen në një detyrë të vetme - për të zvogëluar shpejtësinë e lëvizjes. Kur të keni sukses, ose do të përfundoni pa dhimbje zbritjen dhe do të rrokullisni, ose do të ndaleni në mënyrë të sigurt në një rrugë të sheshtë duke përdorur frenën standarde.

Opsioni më i lehtë është të mësoni se si të frenoni rrotullat V me një ndalesë ose një plug. Teknika do t'u pëlqejë veçanërisht skiatorëve që e përdorin me sukses në sportin e tyre. Thelbi i saj qëndron në ndarjen e gjerë të këmbëve, ndërsa çorapet, përkundrazi, zvogëlohen njëra me tjetrën. Bustin e mbajnë drejt, krahët ndihmojnë në ruajtjen e ekuilibrit. Rrotullat formojnë një kënd, por çorapet nuk do të tërhiqen kurrë së bashku. Për shkak të forcës së muskujve, ata mbështeten në një distancë të vogël, duke parandaluar kështu një rënie. Shpejtësia fillon të bjerë, situata e rrezikshme shkarkohet.
Tjetra, le të përpiqemi të mësojmë se si të frenojmë me një gjarpër ose sllallom. Kjo metodë është e përshtatshme vetëm nëse ruli ka hapësirë të mjaftueshme për frenim. Ai ka nevojë të bëjë shumë kthesa, duke vizatuar në mënyrë simbolike një gjarpër kaçurrel në asfalt. Gjatë kthesës, një këmbë vihet pak përpara, duke transferuar peshën e trupit në tjetrën. Ndryshoni këmbët për të bërë lak tjetër. Shpejtësia zvogëlohet në mënyrë më efektive nëse kthesat janë të ngushta dhe të mprehta.
Metoda goditëse. Ndërsa jeni duke hipur, prekni rulin e pasmë me thembrën e rulit të përparmë me gishtin e këmbës. Për shkak të prekjes së rrotave kundër njëri-tjetrit, do të ndodhë një ngadalësim.

Ne kemi renditur se si të ndalemi në patina për fillestarët dhe edhe një herë duam t'ju kujtojmë se të gjitha metodat duhet të praktikohen në një sipërfaqe të sheshtë, duke shmangur garat me shpejtësi të lartë. Kjo vlen edhe për udhëzimet se si të frenoni rrotullat me një frenim standard, si emergjent ashtu edhe gradual.

Nëse jeni një prind që përpiqeni të mësoni një fëmijë të frenojë patina, mos lini pas dore pajisjet mbrojtëse. Vishni patinën tuaj të qetë, përshtatni patinat tuaja dhe mos e lini të skate pranë autostradave.

Si të mësoni të frenoni me shpejtësi të ndryshme

Metoda e frenimit në patina pa frena duhet të zgjidhet bazuar në shpejtësinë e lëvizjes.

Nëse jeni duke ngasur ngadalë. Në këtë rast, rreziku i humbjes së ekuilibrit, rënies dhe goditjes me dhimbje është minimal. Provoni të frenoni çan ose T-mënyrë. Kjo e fundit përfshin vendosjen e një këmbe të pambështetur pingul me atë në të cilën transferohet pesha e trupit. Vizualisht, rrotullat formojnë shkronjën "T". Një këmbë bllokon lëvizjen e tjetrës, dhe pas një shtytje të lehtë, ruli ndalet. Ju gjithashtu mund të aplikoni një metodë gjithëpërfshirëse që do t'u pëlqejë adhuruesve të hokejve, prej nga është huazuar. Kur hipni, sillni njërën këmbë përpara mprehtë, duke tërhequr një gjysmërreth të gjerë me të. Në këtë rast, ju duket se lidhni gjymtyrën mbështetëse. Anoni trupin mbrapa, përkulni këmbën mbështetëse pak në gju.
Nëse jeni duke rrotulluar me shpejtësi mesatare. Për këtë situatë, patjetër që duhet të mësoni metodën e vrapimit - me të mund të frenoni pa rrezikuar të bini. Mos u shqetësoni se gjatë lëvizjes do të filloni të ktheheni në një rreth - kjo është e pashmangshme për shkak të drejtimit të këmbës kryesore, e cila, si të thuash, tërheq një gjysmërreth. Gjëja më e rëndësishme është që ju të zvogëloni treguesit e shpejtësisë, që do të thotë se qëllimi është arritur. Kjo teknikë kërkon një zonë të gjerë dhe për këtë arsye nuk është gjithmonë e përshtatshme. Për shembull, në një nënkalim të ngushtë nuk rekomandohet të ngadalësoni rrotullat ashtu, ju do të "lidhni" dikë në mënyrë të pashmangshme. Nëse jeni një rul me përvojë, mund të frenoni në mënyrën T, kur njëra këmbë shtypet në thembra të suportit në drejtimin pingul. Shtypni fort në këmbën e pambështetur, duke ngadalësuar kështu lëvizjen. Metoda ka një pengesë të konsiderueshme - rrotat bluhen shpejt.
Vetëm patinatorët me përvojë mund të mësojnë se si të frenojnë gjatë ngasjes me shpejtësi të lartë. Nëse nuk e konsideroni veten të tillë, ju rekomandojmë të ktheheni te metodat e frenimit në rast emergjence. Nëse jeni të kënaqur me rulblading, provoni teknikat e mëposhtme. Nga rruga, të dy ata janë gjithashtu të huazuar nga sportet e hokejve.

Ndalesë paralele. Të dy patinat janë vendosur paralelisht me njëri-tjetrin, në të njëjtën kohë duke i kthyer ato pingul me drejtimin e lëvizjes. Këmbët janë të përkulura në gju, trupi është pak i anuar përpara. Pavarësisht nga thjeshtësia e përshkrimit, kjo metodë është një nga më të vështirat dhe kërkon një koordinim të përsosur nga atletët.
Ndalimi i energjisë. Rul duhet së pari të mësojë të ngasë mirë në njërën këmbë. Kaloni papritur peshën tuaj të trupit në gjymtyrën mbështetëse, duke kryer një kthesë 180 ° në të. E dyta në këtë kohë duhet të frenojë, duke përshkruar një gjysmërreth, në qëndrimin përfundimtar pingul me drejtimin e udhëtimit. Ju do të ndaleni shpejt dhe me sukses, gjëja më e rëndësishme është të mbani ekuilibrin tuaj.

Si të mësoni të frenoni në një rul quad?

Këto janë patina ku rrotat nuk janë të vendosura në një linjë, por si në një makinë - 2 përpara dhe 2 në pjesën e pasme. Teknika e ngasjes së tyre është rrënjësisht e ndryshme nga rrotullat e zakonshme. Prandaj, teknika e frenimit këtu është gjithashtu krejtësisht e ndryshme, me përjashtim të metodave të urgjencës.

Secili rrotullues quad janë të pajisur me një frenim standard. Për më tepër, ajo është në dispozicion në të dy patinat dhe është e vendosur përpara, në gishtat e këmbëve. Si të mësoni të frenoni në kuadratat e rrotullave?

Përkulni trupin përpara dhe përkulni gjunjët;
Tërhiqni një skate mbrapa, vendoseni në gisht dhe shtypni fort;
Mbani ekuilibrin tuaj;
Ndihmoni veten me duar, lëvizni intuitivisht.

Kjo është gjithçka, ne kemi mbuluar të gjitha opsionet e mundshme të frenimit gjatë ngritjes së rrotave. Shumica e tyre nuk janë të vështira për t'u mësuar, por ne ju rekomandojmë që t'i zotëroni të gjithë. Kjo do t'ju përgatisë për çdo situatë të papritur. Nëse ndiheni të pasigurt, kaloni dy seancat e para me një trajner. Gëzuar dhe i sigurt pokatushki për ju!